紧凑型SUV市场榜首非他莫属

    奥运会百米决赛，砰地一声枪响，这些全世界跑得最快的人，神一般速度冲了出去，博尔特因为多了那么一点点实力，比别人快了0.01秒夺得冠军。就因为这0.01秒，便有了金银之分，博尔特就是博尔特！汽车市场也一样，同质化时代，两款车到底有什么本质的不同？！“多”了那么一点点区别就很大。
    刚刚过去的4月，数据显示：一汽-大众以14.6万辆的业绩，居当月行业排名第一，其中，探歌表现不俗，当月销量8831辆。探歌自去年7月30日上市以来，凭借魅力、实力渐行渐热，大有冲击紧凑型SUV市场第一的趋势。 

    敢梦的魅力

    探歌刚上市时，笔者写过一篇文章：“探歌这一锤子够狠，紧凑型SUV扛旗者来了。”探歌给人的第一印象：这是一款充满想象力的车型。外形看，横贯式上格栅与LED灵犀大灯配合蜂窝状下格栅，构成了标志性的“X”型前脸，环形LED日间行车灯极具辨识性令人过目不忘。贯穿车顶的铝质装饰条从A柱一直延伸至C柱，勾勒出“星轨状”的车顶轮廓线，宛如流星划过天际；宽大的“鲨鱼鳍”C柱配合上扬的车身腰线，好似鲨鱼脊背破浪前行；前后圆润的轮拱，犹如“卷浪”一般，呈摧枯拉朽之势。岩石雕刻般尾部造型，立体而富有力量感。探歌出自一汽-大众佛山工厂二期，800吨伺服开卷落料线，8100吨伺服压机线，自动化率100%；焊装914台机器人操作，柔性化生产程度全球领先，并在国内首次引入IPG激光焊接工艺，自动化率达到80%……全球领先的四大工艺保证探歌品质的同时，也使“神来”的设计意图完美呈现。

    进入车内，彩色钢琴漆装饰条，搭配Alcantara面料的彩色座椅，展翼式中控台配合几何切割折线，全新的Active Info Display全液晶数字仪表，Beats Audio音响系统，超大面积天窗……当夜晚来临，天窗周围环绕式氛围灯，与车内门板、底部等位置20余处的氛围灯互相呼应，灯、光、影营造出“歌”的美、“诗”的境。
敢问，还有哪一款紧凑型SUV拥有如此敢梦的魅力？！

    敢征的实力

    在笔者看来，产品上市一年内是关键的营销期，火了也就火了，表现平淡以后再想火起来，恐怕得费些周折，不同厂家、不同品牌、不同产品，在这个“黄金时期”岂敢懈怠。探歌营销玩的是实力，以“试”为主，这需要厂家对产品的绝对信心，有一句歇后语：是骡子是马拉出来遛遛。笔者试过了以后，对探歌加深了理性的认可。

    上市不久，场地试驾至今记忆犹新，侧陡坡体验，30°以上的坡度加上湿滑的铁网路面，有惊无险，未出现一丝打滑的迹象；驼峰桥仅需把握方向、稳住油门便可轻松登顶，越野模式下会自动启动陡坡缓降功能，可松开刹车踏板，任由车辆缓慢驶下。脱困测试，开上右侧滚轮或双侧滚轮的双边桥后，两个轮子失去附着力，强大的博格华纳第五代中央差速器派上用场，打滑瞬间立马锁止，将更多扭矩分配到其他车轮，顺利脱困。探歌将刚性、悬挂、底盘等汽车产品“底气”一一展现给人们。

    新疆试驾，喀纳斯地区以丰富多变的路况特征，被人们称之为“天然试车场”。长距离陡峻的沙石坡，探歌从容地化解，细散的碎石没有让人感觉任何松散，大面积专业SUV底盘防护，无惧轮胎卷起的石粒击打底盘。经过一段风景如画的草原公路，探歌展现出实力的另一面，ACC3.0高级自适应巡航系统给旅途带来轻松，大脚油门狠踏下去，有一种很强的“推背感”

    寒冬镜泊湖试驾，在冰雪湖面，探歌再现扎实的底盘调教、精准的转向角度和良好的车身姿态控制；在4MOTION智能四驱系统精准的分配下，扭矩可按0-100%的范围分配给后轴，最大限度避免弯道中转向不足和转向过度的发生，重心转移和车身姿态调整智能且及时，只需把控好方向和油门，就能轻松做出漂移动作；第五代博格华纳扭矩管理器再展身手，以毫秒级的动力响应速度以及智能的扭矩控制策略，确保时刻拥有足够的抓地力。
    说到上市以来的营销，“全覆盖”是探歌实力营销最大的特点，一个是试驾环境的“全覆盖”，春夏秋冬、各种路况；还有一个是目标人群的“全覆盖”，探歌目标人群以年轻（或者年轻态）消费者为主，个性而富有主见，追求时尚且对品质具有更高要求。探歌借一切机会走进人群、走进年轻人的生活，让更多的人去体验、去了解、去选择。

    值得一提的是，最近探歌又有大动作，5月18日，一汽-大众SUV家族携手Sneaker Con在上海西岸美术中心，共同打造了一场集娱乐、体育、音乐等元素于一体的时尚潮流盛宴。活动上一汽-大众官宣郭艾伦成为SUV家族的首席体验官。这一举措又将使探歌“圈粉”无数。

    敢“试”就敢赢

    紧凑型SUV细分市场渐成红海，迟来的探歌怎么就能夺榜首？如上所述，拥有敢梦的魅力、敢征的实力，谁又能与探歌一决高低？探歌和途岳师出同门，同具德系基因、同具MQB-A1平台，却有诸多“异点”。探歌定位清晰，精准指向年轻人，无论从产品调性、细节处理都表现出这一点；空间而论，两者轴距一样，但是探歌整体采用“短悬长轴”设计，通过领先的L99-2实现车内最大“净值空间”，外形紧凑内部空间不输，既适合在城市灵活转身，又能在郊外肆意“撒欢”。论个性，探歌采用“型格美学”设计理念，大胆、创新且富有表现力，有着清晰的辨识度，远处看就知道探歌来了。动力是硬指标，探歌提供1.2T和1.4T高、低功率版本共三款动力配置，而途岳仅提供1.4T和2.0T两款。紧凑型车，追求速度和激情1.4T足够用了，对动力追求不苛刻1.2T也是不错的选择。
    配置方面，以指导价同为18.88万元的四驱舒适型探歌和豪华版途岳为例，两者动力一样，均采用1.4TSI＋7速双离合动力总成，探歌搭载4motion智能四驱系统，途岳为前置前驱，探歌具备主动刹车系统及陡坡缓降功能，增加了真皮座椅、电动后备箱、防紫外线隔热玻璃、车载空气净化器、Beats Audio音响系统等。相比探歌，途岳拥有并线辅助、GPS导航等。如上，探歌与途岳兄弟之间的差异也就一目了然了，这些在销量方面一定会有所体现。

    汽车市场的竞争取决于多种因素，拥有敢梦的魅力、敢征的实力，想必探歌赢在必然。伴随着消费者对探歌了解的深入，伴随着探歌认知度、认可度的进一步提升 ，笔者认为：探歌销量冲击紧凑型SUV榜首，指日可待。

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