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三天发布两车一技术 东风Honda迎来新车爆发期

发布日期:2022-08-29 点击次数:2443

在今年首个大型车展——成都国际车展期间,东风Honda仅用三天时间,就推出了第十一代思域 e:HEV和全新XR-V两款重磅新车,而让业内侧目的是,本田混动技术全新名称“e:HEV强电智混”的正式公布,代表其最新成果的第四代i-MMD双电机混合动力系统首次登陆国内,并率先搭载于第十一代思域 e:HEV上。密集的新车投放,加上最新的技术加持,东风Honda正式迈入加速转型的崭新阶段。

“e:HEV强电智混”,诠释本田混动价值

“e:HEV强电智混”, 其名称中,“e:”来自Honda高效电动化技术统称“Honda e:TECHNOLOGY”,代表Honda致力于把电能(electric)作为源动力(energy),为人们的笑容和活力注入能量(energize)。代表Honda的双电机混合动力系统拥有与纯电动车同级别的高功率、大扭矩电机,可以为客户提供接近EV的用车体验。这样的命名思路,也强调了本田混动技术更加注重动力和驾驭的特点。

作为本田“e:HEV强电智混”技术的结晶,i-MMD混动系统在北京理工大学电动车辆国家工程实验室专业评测中,被认定处于世界领先水平由于该系统独特的结构设计,让其在机械耐久性上更有保障,是更加可靠的混动系统;同时,该系统在日常行驶的几乎所有场景,基本实现电机驱动,是更接近“纯电”的混动技术;此外,该系统拥有纯电、混动和发动机直驱三种模式,通过强大的动力控制算法,确保电机与发动机完美匹配,让三种驱动模式自如切换,能够在任何场景下都能保持高效输出。

在电动化浪潮波涛汹涌的今天,东风Honda将最新的第四代i-MMD混动系统引入国内,不仅将进一步加速其电动化转型进程,也为中国汽车行业发展提供了极为有益参考范例。

第十一代思域 e:HEV“混动,更运动”

无论何时,先端技术始终都是产品在市场上的核心竞争力。作为享誉全球的经典车型,思域历经50载进化,11代更迭,从全球领先的低排发动机CVCC到VTEC,从环保节能的LEV车型到首次搭载IMA混动系统,思域始终是搭载Honda最前沿科技的明星车型。

第四代i-MMD双电机混合动力系统,采用高扭矩电机作为主驱,驱动电机最大功率135kW,最大扭矩315N·m,动力储备更充沛。同时其采用全新开发的2.0L Di(缸内直喷)阿特金森循环发动机,空燃比范围扩大,热效率高达41%在全新开发的IPU智能动力单元与PCU动力控制单元的合理调控下,第十一代思域e:HEV在拥有强劲动力的同时,百公里综合工况油耗低至4.39L。此外,第四代i-MMD混动系统通过改良发动机材料,提升曲轴刚性以及增加2次平衡器,还带来了越级的静谧享受。

值得一提的是,这是东风Honda首次将2.0L i-MMD混动系统下放到A级车型上,当最新的第四代i-MMD混动系统与“平民轿跑”思域相遇,“混动,让思域更运动”的价值得到完美诠释

全新XR-V与年轻的你共赴热爱

东风Honda另一款主力车型,全新XR-V也紧随思域 e:HEV的脚步,通过以年轻消费者喜闻乐见的线上直播形式,在李斯丹妮、齐思钧、袁咏琳、魔动闪霸等多位潮流艺人及100位95后用户代表共同见证下,完成热爱上市。

作为东风Honda“RV家族”在今年下半年的首弹焕新车型,全新XR-V精准洞察年轻消费者的需求聚焦用户驾乘感受,以“AMP UP YOUR LIFE”(心动生活)为开发理念,以“强劲且优美的设计进化”和“愉悦驾乘感受的全面进化”为根本,在外观内饰、空间价值、智能科技及驾乘感受等方面,实现了彻底进化。

至此,东风Honda“三天两车一技术”的豪情壮举,清晰完整的呈现在我们的面前。这是东风Honda的魄力,亦是创新,以自己的方式去积极拥抱趋势与变革通过“Seeing the future”电动化战略布局,力求把更先进的技术与更极致的体验带给广大消费者。不仅如此,今年下半年,第十一代思域HATCHBACK,以及本田全明星车型 “CR-V”以及“RV家族的全新成员,也将陆续登场,不断丰富和满足消费者个性化、多元化的用车需求。

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