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邂逅更懂消费者的ID.6 CROZZ,收获更美好的出行体验

发布日期:2021-09-18 点击次数:1205

何以让移动出行的时光更愉悦?时代变幻,科技发展,人们因诉求改变而赋予汽车新的含义。基于对消费者需求的深刻洞察,一汽-大众带领ID.6 CROZZ光彩夺目地进入了我们的视线。

ID.6 CROZZ 于今年7月交付,助力当月一汽-大众ID.系列销量达到2801台。据统计大众ID.家族8月销量合计突破7000台,其中,一汽-大众ID.系列达到3516台,连续两个月实现销量大幅提升。可以预见,未来还会有一个持续上升的过程。大尺寸高端智能纯电SUV,ID.6 CROZZ 的时代来了。

 

猎奇,科技为你

 

为突出产品卖点,部分车企在配置上寻求“猎奇”,部分造车新势力试图通过新奇配置和体验吸引消费者眼球。而这些配置往往不符合消费者真实用车场景需求。

这不是ID.6 CROZZ走的路线,ID.6 CROZZ遵循科技为人的产品初衷,从用户实际需求出发,应用大量前沿科技,实现了更加友好的交互体验,让用户的出行变的轻松、便捷、安全、可靠。

其实,不寻求“猎奇”同样会给消费者带来欣喜。在ID.6 CROZZ身上散发出的是浓郁的科技感,全系标配的 Matrix LED 透镜矩阵大灯,13 个独立发光单元组成,且能实现毫秒级反应速率,每个 LED 可以单独关闭和调暗,从而提供 10 种照明模式以及智能迎宾模式。

AR-HUD 增强现实抬头显示,不同于一般的产品,其将增强现实技术与传统抬头显示进行融合,直观地把驾驶辅助及导航指引信息显示在现实路面上,是极少汽车配备的智能黑科技。

ID.6 CROZZ 搭载的 E3 电子电气架构,是一个全新的、可升级性、可扩展、可复用、可移植的智能汽车电气架构,基于 ICAS强大的算力、千兆以太网的数据传输速度、智能域控制及软硬件解耦,如同超级大脑,让整车自动驾驶辅助能力、人机交互能力、娱乐系统功能等功能得到全面升级并持续拓展。

ID.6 CROZZ L2+级的自动驾驶辅助功能,也许不是全行业最先进的,但确是最实用、最好用、最敢放心用的。可以一键开启,还支持 0-160km/h 的“全速域”驾驶辅助功能。

润物细无声,ID.6 CROZZ的科技“浸染”在点滴之中,强化在每一个关键环节。ID.6 CROZZ与其说是车,不如说是一款“懂你所需、知你所想”的智能“伙伴”。

 

为了安全,竭尽所能

 

时下电动车市场发展迅猛,这是让人兴奋的事情,但是一件件事故将安全问题推上热搜,不免令人担忧。

从燃油车时代进入电动化时代,安全理念和安全技术的发展都迎来了新的要求,在传统的被动安全基础上,更加关注主动安全和电池安全。一汽-大众ID.6 CROZZ搭载先进安全科技,助力消费者安心出行。

随着高级驾驶辅助系统的逐渐普及,ID.6 CROZZ能够在行车过程中为驾驶者提供前所未有的智能化主动安全辅助,集成多项主动安全技术,包括Lane Assist车道保持系统、Front Assist预碰撞安全系统(FCW前方碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统)等先进功能,能够通过多功能摄像头、毫米波雷达和超声波雷达等传感器实时感知车辆周围环境和交通状况,协助驾驶员及时预警潜在的安全风险,并在必要时介入车辆速度和方向的辅助控制,以避免事故的发生,或降低事故伤害。

在电动车用户普遍关注的电池安全方面,ID.6 CROZZ采用最新一代宁德时代电池包,电池及高压系统满足大众内部L4级电安全要求,防水等级IPX9k,并且对于电池包开展了197项安全测试,国标仅有18项,远超国标179项,全方位守护电池安全,尤其是进行了多项极限实验,包括高低温存储、温度冲击、机械冲击、振动测试、盐雾测试、湿热循环、浸水试验、浸水式温度冲击等,做到不怕颠簸、不怕冲击、不怕碰撞、不怕冰火、不怕潮湿、不怕毒气、不怕盐雾、不怕腐蚀、不怕炙烤、不怕温差,确保在极限情况下电池仍有良好的安全表现,使“心脏”更可靠。

车辆的被动安全性能,是保护乘员、行人或其他交通参与者的“最后一道防线”。ID.6 CROZZ 出自 MEB平台,整车安全性严格按照最新 C-NCAP 2021五星及“中保研”C-IASI Good 标准进行碰撞试验设计研发。全系标配 6 个气囊。车身采用“钢 铝”混合式设计,完美融合了钢、铝材质各自的优势:超高强度热成型钢被应用在关键部位,而侧位双重全铝门槛带来更强的吸能保护,将车身侧面碰撞带来的损伤降至最低。

 

乐享空间,舒适至上

 

购买电动车,用户追求的不仅是车,也在追求出行的舒适性和便捷性,ID.6 CROZZ正是按这个思路设计的。

首先来自空间的优势,ID.6 CROZZ 尺寸 4891mm×1848mm×1679mm,轴距 2965mm。相比价格相近的ES6 (4850mm×1965mm×1758mm,轴距 2900mm), 以及新势力代表特斯拉 Model Y( 4750/1921/1624mm,轴距2890mm),在车身长度和轴距上更有优势。而且ID.6 CORZZ 整车布局合理,短悬长轴的设计使车内空间利用率最大化。

大空间除了实用也为舒适创造了条件,ID.6 CROZZ 前排主副座椅均支持 12 向座椅调节及气动按摩(在 8 向调节的基础上配备了电动 4 向按摩腰托,坐垫及靠背中心区域循环式按摩,可有效减轻疲劳),除此之外,第二排座椅还拥有 6 向调节航空头枕、30 色氛围灯以及环绕式 IML 镭射 3D 饰条分布其中……据了解, ID.6 CROZZ基于ID.ROOMZZ概念车设计开发,有“行走的ROOM”之称。

此外,ID.6 CROZZ还将有限的车内空间与无垠的大自然融合到一起, 配备 2.1 ㎡宽大全景天幕,大面积使用高厚度钢化玻璃不仅大提升了车内的空间感,同时提升了车顶的安全性和静音性能。另外,ID.6 CROZZ 配备了 AQS 空气质量自动控制系统、CLEAN AIR PM 3.0 空气净化装置、负离子发生器、空气净化过程显示功能 CLEAN AIR 4.0,能对车内湿度、温度、空气质量及空调运行时间进行自动控制。给家庭出行以更愉悦的体验。

新能源车首先是车,然后才是新能源,才是电动,车做得安全可靠是第一要务,而不是车做得“新”、做得“鲜”、做得“香”、做得“靓”。据易车评测中心数据,ID.6 CROZZ 长续航 PRO 版未满电状态下(初始里程 480km)在高速和城市道路不同路况下实测表现 472km-490km 之间,接近表显续航里程。在电池容量有限的前提下,带给用户更长更真实的续航,就是一种对消费者负责的可靠品质。

 

想买一款电动车么?一定要去看一看、试一试ID.6 CROZZ这款更懂中国消费者的电动车,会为你带来不一样的体验。    (蓝畔车评)

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